Украинцам изменят цены ряда билетов на поезда «Укрзалізниці»: чего ожидать
В Украине могут ввести динамическое ценообразование на несколько классов поездов – это означает, что стоимость билетов в СВ, первом классе и на часть «Інтерсіті» будет меняться в зависимости от спроса, даты покупки и заполненности поезда. В то же время в «Укрзалізниці» образовалась критическая финансовая ситуация, грузовые перевозки просели почти вдвое, убытки превышают 7 млрд грн.
Об этом сообщил член Наблюдательного совета УЗ Сергей Лещенко во время заседания в Верховной Раде. Он отметил, что доходы почти всех ключевых направлений резко сократились, что привело к многомиллиардным убыткам.
Именно поэтому в компании объявили о новых шагах по финансовому восстановлению – в частности, внедрение динамического ценообразования на билеты в вагонах СВ, первого класса и на часть рейсов «Интерсити». Динамическое ценообразование – это система, при которой цена на билет меняется в зависимости от спроса, даты и времени покупки, заполненности поезда и сезона. То есть билеты:
- дорожают, когда спрос высокий (праздники, пиковые рейсы, выходные, популярные направления);
- дешевеют, когда спрос ниже (обычные дни, поезд далеко не полный).
По такой схеме уже много лет работают авиакомпании, европейские железные дороги и компании автобусных перевозок. Цель – обеспечить справедливое распределение мест и стабильные доходы перевозчика. Для пассажира это означает:
- купил заранее – дешевле;
- купил в последний момент – дороже;
- самые популярные поезда – самые дорогие;
- малозагруженные маршруты – наоборот, могут быть дешевле, чем сейчас.
Решение коснется и грузовых тарифов также – их планируют индексировать в два этапа, чтобы компенсировать потери и стабилизировать финансирование инфраструктуры.Лещенко подчеркнул, что железная дорога находится на грани остановки из-за исчерпания ресурсов. В частности:
- потеряно 49% грузовых перевозок;
- за 9 месяцев 2025 года чистый убыток составил 7,19 млрд грн;
- убытки пассажирских перевозок еще больше;
- чтобы удержать работу железной дороги, из государственного бюджета уже предусмотрено 13 млрд грн, а в следующем году нужно 16 млрд грн;
- компания нуждается в поддержке налогоплательщиков, поскольку без компенсирования расходов пассажирские перевозки остаются убыточными.
- для стабилизации ситуации планируют индексацию тарифов на грузовые перевозки – в два этапа.
Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и в Viber. Не ведитесь на фейки!
11000001ПодписатьсяТегиУкраинаценыбюджетпоездбилеты на поездУкрзалізницяжелезная дорогаСергей ЛещенкоРедакционная политика
Вернуться на главную OBOZ
Комментарии закрыты.